【宝马m140i用了什么悬架】宝马M140i作为一款主打运动性能的车型，其悬挂系统在操控性与舒适性之间取得了良好的平衡。了解其悬挂结构，有助于车主更好地理解车辆的驾驶特性，并在后期维护或改装时做出更合理的决策。
悬挂系统总结
宝马M140i搭载的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合结构。这种配置在同级别高性能轿车中较为常见，能够提供良好的操控稳定性和乘坐舒适性。
前悬挂：麦弗逊式独立悬挂
- 特点：结构简单、重量轻、占用空间小。
- 优势：响应速度快，适合日常驾驶与激烈操控。
- 适用场景：城市通勤、高速巡航、赛道驾驶等。
后悬挂：多连杆式独立悬挂
- 特点：通过多个连杆控制车轮运动轨迹，提升轮胎贴地性。
- 优势：提高操控精准度，增强过弯稳定性。
- 适用场景：复杂路况、高速变线、极限驾驶等。
| 部位 | 悬挂类型 | 特点 | 优势 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 结构紧凑、响应快 | 轻量化设计、便于维护 |
| 后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多点控制、贴地性强 | 提升操控精度、增强稳定性 |
总体来看，宝马M140i的悬挂系统在兼顾日常使用的同时，也保留了较强的运动性能，是宝马在底盘调校上的典型代表。如果你追求驾驶乐趣，同时又不希望牺牲太多舒适性，这套悬挂系统是一个非常合理的选择。